バッテリーのメンテナンス

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バッテリーの交換動画を手に入れました。
参考にして下さい。

交換動画はこちら

ライトの消し忘れだけでなく、お車をご使用されていない時でも、車はコンピューター、時計、ステレオ、カーナビ等のバックアップ電源としてバッテリーに蓄えた電気を常時消費しています。
このように車を使っていない時に流れている電気を暗電流といい、もちろんこの状態が長期に渡ればいずれはバッテリー内に蓄えた電気は底をつきバッテリー上がりを招いてしまいます。

電気の使用量が充電する量を上回って生じる充電不足の状態を「バッテリー上がり」、電気容量の縮小による劣化を「バッテリー寿命」といいます。
「バッテリー上がり」では、充電器で充電することで電気容量を回復することやブースターケーブルによって一時的に救出される事ができますが、「バッテリー寿命」を迎えた場合、充電器で充電してもその電気容量はほとんど回復されません。

バッテリーの寿命としては、一般ユーザー様の乗用車などの場合、通常３〜４年前後といわれてますがお乗りのお車の使用状況によっては大きく前後します。

こんな症状が出始めたら寿命を疑ってみて下さい。
バッテリー液の減りが激しい。
バッテリー液の減りが各セルで偏っている。
バッテリー液は十分入っているのにセルモーターの廻りが悪い。
バッテリー液は十分入っているのにライトが暗い。
充電しても比重が上がらない。
１年以上、車を使用していない。
過去に、何度かバッテリー上がりの経験がある。

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バッテリーのメンテナンンスと言っても初期ならそれほど難しいものではありません。

しかし、バッテリーは高温にも低温にも弱いです。
高温では劣化を促進させますし、低温では本来の性能を発揮できません。

数ヶ月に一度のメンテナンスさえ行えば、寿命を最小に押える事が出来ます。

まず、バッテリー内の電解液の量をチェックして下さい。ＵＰＰＥＲとＬＯＷＥＲの間に液面があれば正常です。最近の車は搭載位置の関係や保護ケース等で見にくい場合が多いですけど・・・。

バッテリー内の電解液は、自然蒸発は無くとも電気分解によって減る場合があります。
又、電解液不足は極板が露出、酸化してしまい劣化を促進させるばかりか、静電気発生の原因にもなりますのでバッテリーの破裂事故にも繋がります。
電解液が減っていたらカー用品店等で販売されているバッテリー補充液（水道水は不純物を含んでいる為絶対にご使用にならないで下さい）を補水します。


それと、電解液の蒸発、及び電解液の蒸発による補水の頻度を少なく済むように設計されたものがメンテナンスフリーとしてありますが、蒸発はほとんどしなくとも電気分解による電解液の減少もありますので、メンテナンスフリーと言えども寿命を迎えるまで点検、メンテナンスが全くいらないという訳ではないのです。


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